Nova concessionária assume rodovias da região neste domingo (1º); veja o que muda para os motoristas

A partir da meia-noite deste domingo (1º de novembro), uma nova concessionária assume oficialmente a administração de aproximadamente 520 quilômetros de rodovias estaduais no interior de São Paulo. A mudança envolve estradas que atendem municípios das regiões de Campinas e Ribeirão Preto, incluindo cidades próximas a Pirassununga.

A responsável pela operação será a Rota Mogiana SPE S.A., que assume trechos anteriormente administrados pela Renovias e pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).

De acordo com o Governo do Estado, a nova concessão abrange 22 municípios e beneficia aproximadamente 2,3 milhões de habitantes. Do total da malha, 346 quilômetros eram operados pela Renovias e outros 174 quilômetros estavam sob responsabilidade do DER-SP.

O contrato tem duração de 30 anos e prevê R$ 9,4 bilhões em investimentos para modernização, conservação e ampliação da infraestrutura rodoviária.

O que muda para os motoristas?

Com a transferência da operação, a Rota Mogiana passa a responder pela conservação das pistas, monitoramento do tráfego e atendimento aos usuários nos trechos concedidos.

Entre os serviços previstos estão:

• Guincho: atendimento a veículos com problemas mecânicos ou panes;
• Socorro médico: assistência em acidentes e emergências;
• Monitoramento por câmeras: acompanhamento das condições das rodovias;
• Inspeção de tráfego: equipes para atendimento de ocorrências;
• Conservação: manutenção do pavimento, sinalização e infraestrutura;
• Atendimento 24 horas: suporte aos usuários durante todo o dia.

Segundo o governo estadual, a transferência foi organizada para garantir a continuidade dos serviços, inclusive durante o feriado prolongado de Finados.

Pedágios: veja o que muda a partir de novembro

Uma das principais dúvidas dos motoristas é sobre os valores cobrados nas praças de pedágio.

Segundo a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), as tarifas básicas das nove praças existentes serão mantidas, sem aumento na mudança de concessionária.

A nova tabela entra em vigor à meia-noite de 1º de novembro de 2026 e permanecerá válida até 31 de outubro de 2027.

Para automóveis de passeio, os valores são:

Pagamento automático terá desconto

Os motoristas que utilizarem dispositivos eletrônicos de pagamento, conhecidos como tags, terão desconto de aproximadamente 5% nas tarifas das praças existentes.

Também está previsto o Desconto de Usuário Frequente (DUF), destinado aos motoristas que passam repetidamente pelo mesmo ponto de cobrança.

Pelas regras divulgadas, o desconto será de 10% entre a 11ª e a 20ª passagem e poderá chegar a 20% entre a 21ª e a 30ª passagem, conforme as condições do programa.

Outra mudança envolve o sistema Ponto a Ponto de Jaguariúna, que será encerrado. A redução de 50% na tarifa do trecho será estendida aos motoristas em geral, sem necessidade de cadastro no antigo programa.

Quais são as rodovias concedidas?

O novo contrato reúne trechos de rodovias anteriormente administrados pela Renovias e pelo DER-SP.

Entre as rodovias incluídas na concessão estão:

• SP-215;
• SP-340;
• SP-342;
• SP-344;
• SP-350;
• SP-333;
• SP-338;
• SP-107;
• SP-133;
• SP-225.

A concessão contempla segmentos dessas estradas, e não necessariamente toda a extensão de cada rodovia.

Entre os corredores que receberão intervenções estão a SP-340, entre Campinas e Mogi Guaçu, e a SP-350, entre Casa Branca, Itobi e São José do Rio Pardo.

Quais cidades serão atendidas?

A nova malha rodoviária abrange 22 municípios das regiões de Campinas e Ribeirão Preto.

Entre as cidades relacionadas ao sistema estão:

• Jaguariúna;
• Mogi Guaçu;
• Mogi Mirim;
• Estiva Gerbi;
• Casa Branca;
• Mococa;
• Espírito Santo do Pinhal;
• Águas da Prata;
• Aguaí;
• São João da Boa Vista;
• Itobi;
• São José do Rio Pardo;
• Artur Nogueira;
• Holambra;
• Santo Antônio de Posse;
• Cajuru;
• Santa Cruz da Esperança;
• Serra Azul.

A malha é utilizada diariamente por moradores, trabalhadores, transportadores e motoristas que circulam entre municípios do interior paulista.

R$ 544,2 milhões em investimentos nos dois primeiros anos

Nos dois primeiros anos de contrato, estão previstos R$ 544,2 milhões em investimentos. Os recursos serão destinados à recuperação do pavimento, melhorias na sinalização e drenagem, manutenção de pontes e viadutos, adequação de defensas e iluminação viária.

O cronograma de obras também prevê intervenções de maior porte ao longo dos 30 anos de concessão.

Entre os principais investimentos estão:

• 217 quilômetros de duplicações;
• 138 quilômetros de faixas adicionais e terceiras faixas;
• 86 quilômetros de novas vias marginais;
• 58 novas passarelas;
• 129 interseções;
• 24 obras em pontes e viadutos;
• 151 dispositivos de acesso novos ou adequados;
• 36,8 quilômetros de ciclovias;
• 135 pontos de ônibus.

O projeto prevê ainda a construção de um contorno viário em Águas da Prata, além de melhorias em acessos e dispositivos de segurança.

Cobrança eletrônica será implantada gradualmente

O contrato também prevê a modernização do sistema de cobrança por meio do Siga Fácil, modelo eletrônico que permite a identificação dos veículos e a cobrança de tarifas sem a necessidade de praças físicas tradicionais.

A implantação será gradual. Nos novos pontos de cobrança, a tarifa somente poderá começar a ser exigida após a execução e comprovação das melhorias iniciais e a disponibilização dos serviços previstos no contrato, sob fiscalização da Artesp.

Quando começa a nova concessão?

A transferência oficial acontece à meia-noite de domingo (1º de novembro). A partir desse horário, a Rota Mogiana assume a operação dos aproximadamente 520 quilômetros de rodovias e acessos estaduais incluídos no contrato.

A mudança encerra a administração da Renovias sobre os trechos incorporados à nova concessão e transfere também parte da malha que estava sob responsabilidade do DER-SP.

Com investimentos previstos para três décadas, o projeto estabelece um novo modelo de administração para importantes corredores rodoviários do interior paulista, com obras de ampliação, manutenção e mudanças graduais no sistema de pedágio.

Fontes para apuração: Governo do Estado de São Paulo, Secretaria de Parcerias em Investimentos, Artesp e DER-SP.

Reportagem: Jornalista Toni Oliveira

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